密集架的结构特点
来源:未知    发布时间: 2012-05-13 17:29    次浏览   大小:  16px  14px  12px
密集架主要由轨道、底盘、立柱、上盖、搁板、挂板、档梁、侧板、面门、传动机构和密封装置等部件组成。 完全按照《中华人民共和国国家标准》GB/T13667.3-2003、GB/T13667.4-2003和《中华

密集架主要由轨道、底盘、立柱、上盖、搁板、挂板、档梁、侧板、面门、传动机构和密封装置等部件组成。
完全按照《中华人民共和国国家标准》GB/T13667.3-2003、GB/T13667.4-2003和《中华人民共和国行业标准》DA/T7-92标准执行,保证所提供的产品为全新,安全可靠,无损坏及缺件,架体在满负载状态下运行轻便自如,产品使用寿命达60年以上不变形。
1、所有钣金件,加工后磨毛刺,无裂纹及伤痕,所有焊接件应焊接牢固,焊痕光滑平整。
2、要求所有冷轧钢板均需模压成型,表面脱脂、除油、除锈、磷化等工序处理,流行色亚光静电喷粉,高温塑化而成,防锈蚀性能好,满载后不变形,轻便。
3、立柱:采用1.5mm优质冷轧钢板,折弯四次成型。
4、上盖、侧板:采用1.0mm优质冷轧钢板。侧板为整体侧板,采用凹凸结构,侧板面配有135mm*80mm标签目录框。
5、搁板:采用1.0mm优质冷轧钢板,一整块大搁板,折弯三次工序,折弯厚度20mm。
搁板、挂板、面门、上盖和侧面板均为整块板材,加工精细,精度高,互换性好。
每层搁板承重≥80kg,经24小时后,最大挠度不大于4mm,卸载后的残余变形量应≤0.3mm。
架体组装牢固,稳定性好,在全负载情况下,架体不变形。
6、底盘要求:
① 底盘侧邦高度为120mm,底盘上弯边不应少于50mm,下弯边不应少于30mm,利用弯边来增加强度,底盘轮架高度不少于114mm。
② 底盘采用高强度多副组合轮架加固形式,在每副加强轮架上冲有直径为Ф55轴承瓦座孔6个及直径为Ф8螺丝紧固孔12个,将轴承瓦座紧固在轴承瓦座孔内,把轴承内注入润滑油后嵌入瓦座内,再进行油封,使轴承内润滑油长期使用不易风干、灵活,最后将轮架进行用螺丝紧固连接,再与底盘在工装夹具上进行型架焊接为一体。中间轴与轴之间用无缝钢管连接。
③ 底盘传动系统选用国际先进技术结构,齿轮为5齿传动并与摩托车链条进行咬合,运用三次分力装置,双轴驱动,中轴传动,架体两端同时均匀受力,结实耐用,架体强度高,承载量大,无论架体组合有多长多宽,承载多重均能保证架体均衡、平行、轻便自如向前移动,不易损坏,长期使用不变形;底盘在特制型架上装配,组合精度高、质量好。
7、轴承:采用哈尔滨轴承厂或国内知名品牌的优质轴承。
8、传动链条:采用摩托车链条,承受驱动力较大。
9、手把:手摇把内置2个精密轴承,采用2个精密轴承与链条咬合循环连接,使手把与轴接触运用灵活、轻便,长期使用不易掉链、不易磨损其它部件,延长寿命。手摇把外观美观实用自动挂档、自动归位(即停用后摇把可自行停于垂直位置)、可折叠型手把,使用方便。
10、表面磷化前处理:各零部件在涂敷前必须进行清洗、除油、除锈,进行磷化处理,每道工序必须分槽处理,磷化处理按照GB6807.86标准进行。
11、亚光静电喷塑,品质超群、高贵豪华:表面经前处理后,对零件进行喷作。喷涂的温度、厚度和时间,全部由自动化设备控制,涂膜厚度60-70υm,涂抹附着力(划格法)试验达到一级标准,耐冲击力达到60Kg/cm2。应能达到GB1720中规定的一级指标。色泽一致,喷塑面均匀光亮,无划伤痕迹。
12、轨道:选用20×20mm45#冷拔方钢,钢质好、表面光滑、耐用、不生锈,轨盒为20mm*100mm,轨耳为50mm*185mm,轨条与轨盒垫平进行焊接,轨耳再与轨盒进行焊接,表面镀锌钝化处理。地钉选用φ8mm*105mm特制射钉,可调节高度。轨道安装后,其水平度偏差≯1.0mm/m,全长不大于2mm。平行度偏差≯1.0mm/m,全长≯2.0mm。对接处高低差≯0.3mm。
13、列与列之间选用高强度磁性密封胶条,缓冲架体碰撞,减低架体聚合时发出的声响;列与列上部装有防尘盖(密封防尘),使用连接方式为无缝搭接,防尘、防光效果好。
14、防倾倒装置:在密集架首尾列底盘上安装防倾倒装置,与轨道相连,可防止架体倾倒,使架体稳固性更强。
15、轨道末端设有限位块,可防止底盘脱轨。
16、首列密集架安装有列锁,架体全部合拢时可以锁住,保证藏品的安全。每列设置阻动装置,可以随意制动,防止人员以外压伤,保障使用人员的安全。 


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